【人民日報+工人日報+學習強國+中新網+央廣網】西北最重市政橋梁華麗“轉身”

2021年10月25日來源：路橋公司點擊量：

　　10月19日7時6分，由中鐵七局承建西北跨度最大、重量最大，全國重量第四的韓城太史大街市政橋，在經過51分鐘順時針旋轉后，在空中精準對接，實現華麗轉身，為后續通車奠定堅實的基礎。

　　該橋位于陜西省韓城市，轉體橋長150米，相當于50層樓樓高，面積相當于20個標準籃球場，轉體重量2.5萬噸，相當于2萬輛小汽車的重量。

　　由于該橋上跨侯西鐵路、象山礦專用線以及連接7省的國道327交通要道，線路上平均每天有50多趟列車、1萬多噸煤炭資源要輸出。為了最大限度降低對鐵路運輸和公路通行的影響，施工單位采用“先平行鐵路掛籃懸澆，后平面轉體”的施工方法，最終讓橋梁上跨鐵路，實現完美“牽手”，到達設計指定橋位。

　　橋梁轉體過程復雜、技術難度大、精度要高，中鐵七局路橋公司精心編制施工方案，在施工過程中創新采用連續梁掛籃反力架法預壓施工和45米簡支T梁原位預制施工，分別被評為“公路工程工法”、“河南省省級工法”。據中鐵七局路橋公司負責人介紹，轉體梁的原理就像推磨盤，轉體類似于拉磨盤，球鉸就相當于磨盤，上部橋梁結構就是建在這個磨盤上，通過轉動磨盤實現上部結構的轉體，都以毫米計。同時相比一般的轉體橋工程，這樣既臨近鐵路營業線、跨越多股道、又同時上跨國道的大噸位、長懸臂連續梁橋轉體，極大地增加了施工難度。

　　據悉，韓城太史大橋是連接山西和陜西重要的東西通道，也是陜西省重點工程，該橋建成后對建設黃河沿岸區域中心城市的立體交通網、助力推動黃河區域經濟帶協同發展具有重要意義。

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